AMORTIGUADOR FOX FLOAT X2 KASHIMA HLC HLR TRUNION 2023
El precio original era: 353,00 €.96,99 €El precio actual es: 96,99 €.
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| Medidas disponibles | 185×50 185×55 205×60 205×65 |
|---|---|
| Ajuste compresión | Manual 2 Posiciones |
| Ajuste de sensibilidad | Compresión alta velocidad: 8 Clics Compresión baja velocidad: 16 Clics |
| Ajuste de rebote | Rebote alta velocidad: 8 Clics Rebote baja velocidad: 16 Clics |
| Funcionamiento | Por aire |
| Acabado | Kashima Coat |
| Mando remoto | No |
| Peso | 656gr |
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El X2 es el líder indiscutible de la categoría, sufrió una profunda remodelación el año pasado y lógicamente esta temporada permanece invariable. Su gran secreto es el pistón interno, que permite un mayor paso de aceite, el circuito de rebote y sobre todo, el modo firme que ahora es independiente de los circuitos de compresión, lo que permite un bloqueo casi total en caso de necesidad
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| ¿QUÉ CAMBIA EN EL NUEVO FOX? | |||||
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El rey del aire:
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Fox se reserva el derecho a modificar la información de los productos que aparecen en esta web sin previo aviso, incluido el equipamiento, las especificaciones, modelos, colores y materiales.
MÁXIMO CONTROL Y RENDIMIENTO
Sin duda, el amortiguador Fox Float X2 es el más avanzado de la familia de aire.
Está repleto de funciones y diseñado para superar las máximas exigencias del cualquier tipo de ciclista por agresivo que sea.
Cuenta con la tecnología más avanzada en ajustes y permite desde bloquearlo por completo hasta modificar tanto el ajuste como la compresión, ya sea a alta o a baja velocidad con sus 5 diales de ajuste.
¿QUÉ AJUSTES TIENE EL AMORTIGUADOR FOX FLOAT X2?
Disfruta de una sensibilidad y control tanto con zonas rocosas en las que tengamos que afrontar una serie de impactos muy seguidos como ante impactos de gran magnitud cada vez que enlacemos saltos. El ajuste de compresión a baja velocidad o LSC permite ajustar la sensibilidad ante pequeños impactos, o mientras se pedalea.
La compresión a alta velocidad o HSC, permite ajustar el amortiguador ante grandes impactos, ideal para quienes les gusta enlazar un salto detrás de otro.
El ajuste de rebote ofrecido por la válvula de control variable (VVC) permite modificar la velocidad con la que queremos que el amortiguador se recupere. En alta velocidad se ajusta de cara a fuertes impactos y a baja velocidad, para las pequeñas irregularidades.
¿SE PUEDE BLOQUEAR POR COMPLETO UN AMORTIGUADOR FOX FLOAT X2?
No al 100%, a pesar de tener un dial para el ajuste de la compresión tanto a alta como a baja velocidad con los que podrías ser capaz de evitar en gran medida la contaminación de la pedalada, los amortiguadores Fox Float X2 poseen una palanca de ajuste con dos posiciones, abierto y firme que es capaz de evitar en gran medida la contaminación de la pedalada.
Esto modifica la compresión del amortiguador casi por completo pero manteniendo todavía la capacidad de absorción ante fuertes impactos para evitar daños.
Variar la posición de abierto y firme no modifica para nada los ajustes que hayas establecido en la compresión tanto a baja como a alta velocidad
¿CÓMO AJUSTAR CORRECTAMENTE UN AMORTIGUADOR FOX FLOAT X2?
Los amortiguadores FLOAT X2 cuentan con todo tipo de ajustes de compresión y de rebote tanto a alta como a baja velocidad controlados por una válvula de control variable o VVC.
Los ajustes de rebote a alta velocidad o HSR controlan la recuperación del amortiguador ante fuertes impactos mientras que a rebote a baja velocidad o LSR, se encargan de los pequeños impactos como puede ser un terreno irregular o el propio pedaleo.
Los ajustes de compresión a alta velocidad o HSC hacen que el amortiguador no se comprima demasiado ante fuertes impactos, evitando así que te quedes sin recorrido o «para no hacer tope».
Los ajustes de compresión a baja velocidad o LSC evitan la oscilación por el pedaleo o pequeños impactos, si se gira hacia FIRM puedes aprovechar más el pedaleo, pero pierdes sensibilidad.
¿QUÉ ES LA MEDIDA TRUNNION EN LOS AMORTIGUADORES FOX FLOAT X2?
Si miramos a simple vista un amortiguador métrico y uno con anclaje Trunnion, veremos que el propio anclaje está sobredimensionado y se encuentra integrado en la misma cabeza del amortiguador. Esto permite reducir la longitud del amortiguador y aprovechar ese espacio para convertirlo en recorrido, dando lugar a unos amortiguadores de mayor recorrido en cuadros pequeños. Pudiendo montar en el lugar de un amortiguador de 203mm de largo uno con 72mm de recorrido en lugar de los 62mm habituales. Otra de las ventajas de los amortiguadores Trunnion, es que aportan una mayor rigidez, ya que el punto de anclaje es más ancho. Actualmente, esta medida está totalmente extendida y ha permitido a los fabricantes ponerse de acuerdo para facilitarnos la vida.
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